Aujourd'hui, il existe déjà sur le marché un pneu dont les caractéristiques semblaient incompatibles il n'y a pas si longtemps. Vous pouvez compter non seulement sur le fait que les jours de pluie, elle tiendra mieux le coup, mais aussi sur le fait qu'elle durera beaucoup plus longtemps.

Quiconque a entrepris d'analyser les résultats des essais de pneus sait bien qu'il existe des exigences extrêmes et que, par conséquent, les concilier peut sembler une tâche impossible. Si vous voulez que votre pneu reste bien sur la route, vous pouvez vous attendre à ce qu'il s'use plus rapidement que les solutions qui n'ont pas ces caractéristiques. Les pneus à faible résistance au roulement, par contre, attirent l'attention, entre autres, car ils n'impressionnent pas seulement lors des tests de freinage, mais aussi lors des tests d'adhérence en virage.

Et pourtant, Bridgestone estime que ces attentes extrêmes ont été conciliées dans son nouveau modèle de pneu. Le Turanza T005 est donc devenu le centre de notre attention et correspond désormais mieux au célèbre T001 EVO. Il est important de noter que ce pneu est beaucoup plus polyvalent que son prédécesseur, non seulement en termes de performances, mais aussi en termes de gamme de tailles dans lesquelles il est proposé. Le fabricant assure que d'ici la fin de l'année, son modèle innovateur sera disponible en 149 tailles allant de 14 à 21 pouces. Cela signifie que non seulement les conducteurs de limousines et de SUV, mais aussi les plus petites voitures pourront l'utiliser.

Il convient de noter ici que l'on peut déjà parler d'innovation lors de la conception d'un nouveau pneu. Il s'avère que la première étape dans cette affaire a été une consultation impliquant des milliers de personnes utilisant quotidiennement des pneus haut de gamme en Europe. C'est ainsi que les concepteurs ont pu connaître les attentes réelles des clients. Il s'est avéré que non seulement la meilleure adhérence possible est importante pour les conducteurs, mais aussi la protection de l'environnement (faible résistance au roulement) et la durée de vie de la bande de roulement, qui devrait être plus longue qu'auparavant. Les assurances du fabricant pouvaient être abordées avec prudence, mais il s'est avéré qu'elles ont été confirmées dans un test effectué par l'organisation allemande indépendante TÜV SÜD. Il montre que le nouveau pneu est non seulement plus durable que les autres solutions, mais aussi inégalé dans le segment premium sur sol mouillé.

Les essais ont également confirmé son avantage en termes d'adhérence latérale et de distance de freinage sur le mouillé. Les résultats de la percée discutés ici peuvent être vus en regardant d'autres tests sur les pneus premium, car il est facile de voir qu'ils n'ont généralement pas un si grand déséquilibre. Il a été possible de concilier des attentes extrêmes, après tout, principalement parce qu'un nouveau dessin de la bande de roulement a été conçu. La principale caractéristique de celui-ci est qu'il est encore plus efficace pour évacuer l'eau sous le pneu, améliorant ainsi l'adhérence sur route mouillée.

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